一、滚动轴承的主要类别、性能表现及特点解析

从滚动体的形态角度出发，滚动轴承能够被归纳为球轴承与滚子轴承两种基本类型。

依据接触角大小与承载方向的不同特性，轴承可划分为：

1、向心轴承：

当轴承公称接触角处于 0° 至 45° 区间时，即属于向心轴承。该类别可细分为：

A、径向接触轴承：接触角固定为 0°，其中圆柱滚子轴承仅适用于径向载荷；深沟球轴承等则以径向承载为主，兼能承受一定轴向力。

B、向心角接触轴承：接触角在 0° 至 45° 之间，可同时应对径向与单向轴向负荷，常见类型有角接触球轴承及圆锥滚子轴承。

2、推力轴承：

若轴承公称接触角在 45° 至 90° 范围内，便归类为推力轴承。其具体可分为：

A、轴向接触轴承：接触角固定为 90°，专为承受轴向载荷设计，不具备径向承载能力；

B、推力角接触轴承：接触角大于 45° 且小于 90°，主要用于应对大轴向负荷工况，同时也能兼顾少量径向负荷。

从自动调心性能角度，轴承可分为具备自我调心功能的自动调心轴承，以及不具备该功能的非自动调心轴承。

滚子轴承包含丰富的类型，接下来，我们会对几种最常应用的滚动轴承，就其性能表现和独特特点展开简要说明。

1、圆锥滚子轴承（如图 - 1、图 - 2 所示）

圆锥滚子轴承具备承受较大径向载荷以及单向轴向载荷的能力，不过其极限转速相对较低。由于该轴承的内圈和外圈是可以分离的，所以在安装过程中能够对轴承的游隙进行调整。一般情况下，圆锥滚子轴承会成对使用，并以对称的方式进行安装。它比较适用于那些转速不是特别高，且轴的刚性较好的工作场合。

此外，圆锥滚子轴承主要以承受径向载荷为主，同时也能够承受少量的双向轴向载荷。在工作状态下，其内外圈的轴线允许有 8′到 16′的偏斜角度。这种轴承具有摩擦阻力较小、极限转速较高的特点，并且结构简单，价格较为亲民，因而在实际应用中最为广泛。但需要注意的是，它承受冲击载荷的能力相对较弱。圆锥滚子轴承适合在高速场合中使用，在高速运转时，甚至有可能替代推力球轴承来发挥作用。

3、推力球轴承（如图 - 3、图 - 4 所示）

推力球轴承通常采用套圈与滚动体可分离的设计，按载荷方向分为单向和双向两类。

单向推力球轴承仅能承受单方向轴向力，其套圈具有内径差异：紧圈内径小，需与轴固定；松圈内径大，与机座连接。该轴承的极限转速受限，适用于轴向负载大、转速要求低的设备。

双向推力球轴承可同时承受双向轴向载荷，中间紧圈套在轴上，两侧松圈用于定位。但在高速运转时，离心力引发的摩擦会显著降低轴承寿命。因此，此类轴承常用于轴向力大、转速不高的工作环境。

4、圆柱滚子轴承（如图 5 所示）

圆柱滚子轴承仅适用于承受径向方向的载荷，无法承受轴向载荷。相较于相同尺寸规格的球轴承，它具备更强的承载能力，特别是在应对冲击载荷时表现尤为突出。此外，该轴承还具有较高的极限转速，能够适应相对高速的运转工况。

5、调心球轴承（见图 - 6）

调心球轴承主要承载径向载荷，同时也可承受一定程度的双向轴向载荷。因其外圈滚道呈球面形状，赋予了轴承调心功能。在工作时，允许内外圈轴线产生 0.5° 至 2° 的相对偏斜。这种特性使得调心球轴承特别适用于多支点轴、弯曲刚度较低的轴，以及难以实现精准对中的支承场景 。

6、滚针轴承（如图 - 7、图 - 8 所示）

滚针轴承以大量滚针作为滚动体，通常不配备保持架。其径向结构十分紧凑，具备强大的径向承载能力，且成本较低。然而，该轴承存在明显局限性：无法承受轴向载荷，滚针之间存在摩擦，导致旋转精度与极限转速较低，运行时内、外圈轴线不允许出现偏斜。基于这些特性，滚针轴承主要适用于转速不高且径向安装空间受限的工作场景。

6、推力调心滚子轴承（如图 - 9 所示）

推力调心滚子轴承具备出色的承载性能，能够承受较大的轴向载荷，同时也可承担一定程度的径向载荷。其滚子呈鼓形设计，外圈滚道为球面结构，这赋予了轴承自动调心的功能，工作时允许轴线产生 2° 至 3° 的偏斜。相较于推力球轴承，该类型轴承可适应更高的转速工况。基于其独特的结构和性能优势，推力调心滚子轴承广泛应用于水轮机轴、起重机转盘等需要承受重载且对调心能力有要求的设备中。

7、角接触球轴承（如图 - 10 所示）

角接触球轴承具备同时承载径向与单向轴向载荷的能力，其公称接触角 α 分为 15°、25°、40° 三种规格。接触角 α 的数值越大，该轴承所能承受的轴向载荷也就越大。在实际应用中，角接触球轴承一般采用成对安装且对称布置的方式。这种轴承的极限转速较高，因此特别适用于转速较快，并且需要同时承受径向和轴向载荷的工作场景。