直线运动系统所承受的负荷如图1-1所示。滚动导轨等能承受各方向的力矩，NB将各方向的负荷如下所示。

直线运动系统关键承载指标解析：基本静额定负荷与静态允许力矩

依据 ISO14728 - 2 标准定义的基本静额定负荷（CO） 及 静态允许力矩（MP、MY、MR），是衡量直线运动系统承载能力的核心参数。需注意，该标准并非适用于所有产品，部分特殊型号存在例外。

在直线运动系统处于静止或低速运行时，若遭遇超载或冲击负荷，轨道面与滚动体接触区域极易产生局部永久性变形。当变形程度超出临界值，系统运行时会伴随振动、异响等问题，不仅破坏运动平稳性，更会大幅缩短设备使用寿命。

为保障直线运动系统的精度与耐久性，行业将  基本静额定负荷（CO） 作为关键安全阈值。其具体定义为：在滚动体与轨道面接触应力最大的中心部位，沿特定方向施加静态负荷，当运动体与轨道面累计永久变形量达到滚动体直径的 0.0001 倍时，此时所施加的负荷即为基本静额定负荷。该参数为系统设计与选型提供了量化参考，避免因超负荷导致的结构失效。

此外，考虑到实际工况中直线运动系统常同时承受复合载荷，除线性负荷外还可能受到力矩作用，行业进一步制定了  静态允许力矩（MP、MY、MR） 指标。这些参数分别对应不同方向的力矩承载极限，通过限制力矩作用下的变形量，确保系统在复杂受力状态下仍能维持稳定运行 。

允许负荷与静态安全系数的实际应用考量

基本静额定负荷与静态允许力矩作为衡量直线运动系统承载能力的理论极限值，虽界定了系统在静止状态下各方向的最大负荷与力矩承受范围，但在实际工况中，受使用环境、安装精度及运动精度需求等多重因素影响，这些极限值未必能充分保障系统稳定运行。例如，高粉尘环境可能加剧部件磨损，低精度安装会导致受力不均，而精密加工场景对运行平稳性要求极高，这些情况均可能使理论极限值难以满足实际需求。

因此，在工程应用中，为确保直线运动系统长期可靠运行，需基于静态安全系数对允许负荷进行重新计算。静态安全系数作为重要的安全裕度指标，通过放大理论承载值，有效应对实际使用中的不确定性因素。通常，行业会依据不同应用场景设定相应的静态安全系数下限（详见表 1-1），工程师在选型与设计时，需严格参照该标准，并结合具体工况适当提高安全系数，从而精准确定系统的实际允许负荷，最大限度降低过载风险，延长设备使用寿命。